Un territoire hors Métropole, entre routes départementales et voies de desserte
Chaponost appartient à la communauté de communes de la Vallée du Garon et non à la Métropole de Lyon. Pour un chantier sur voirie, cela change l’interlocuteur : en agglomération, le maire délivre les arrêtés de circulation, y compris sur les routes départementales D342 et D50 ; hors agglomération, c’est le Président du Département du Rhône. L’A450, que l’on rejoint par Brignais, relève de la DIR Centre-Est.
Le territoire mêle quartiers résidentiels, espaces agricoles et parcs d’activités dispersés sur le plateau : la ZA du Caillou, tournée vers la fabrication métallique et mécanique, les zones du Dôme et des Boss, des Troques, de Taffignon, et la ZI du Favier partagée avec Saint-Genis-Laval. Ces parcs sont desservis par des voies communales étroites, qui laissent peu de place à une emprise de chantier et conditionnent la taille des engins.
Les chantiers que nous signalons à Chaponost
Travaux de réseaux et de branchements
Eau, assainissement, électricité, fibre : sur une voie étroite, une tranchée neutralise vite une voie entière. Nous posons la signalisation d’approche, la signalisation de position autour de l’emprise et l’alternat retenu, par panneaux B15 et C18 si la visibilité le permet, par feux de chantier sinon. Les cheminements piétons provisoires sont protégés et gardent une largeur praticable.
Chantiers sur la D342 et la D50
Sur les routes départementales, la vitesse et le trafic imposent une signalisation d’approche plus longue et, souvent, une limitation de vitesse temporaire. Nous implantons le schéma retenu parmi ceux des manuels du chef de chantier, en tenant compte des virages et des sommets de côte du plateau, puis nous le parcourons comme un usager pour vérifier sa lisibilité.
Accès des parcs d’activités
Un chantier à l’entrée de la ZA du Caillou ou de la ZI du Dôme ne doit pas bloquer les livraisons. Nous proposons un phasage qui garde une voie praticable pour les poids lourds, ou une fermeture courte, à un moment convenu avec les entreprises desservies.
Chantiers de bâtiment empiétant sur la voie
Échafaudage sur trottoir, benne, grutage, livraison de charpente : ces occupations ponctuelles demandent elles aussi un arrêté et une signalisation conforme à la 8e partie de l’IISR.
Préparer l’arrêté auprès du bon service
Une demande d’arrêté à Chaponost comprend l’emprise sur plan, les dates et horaires, la nature des travaux, les restrictions demandées et le schéma de signalisation. Sur une route départementale hors agglomération, la demande part au Département. Pour la ZI du Favier, à cheval sur deux communes, une seconde demande est à adresser à la Métropole pour la partie saint-genoise. Nous rédigeons la partie signalisation du dossier et vous aidons à choisir le mode d’exploitation qui gêne le moins.
Si le chantier se termine par la pose d’une signalisation permanente aux abords de l’aqueduc romain du Gier, protégé au titre des monuments historiques, l’avis de l’architecte des Bâtiments de France peut être requis : mieux vaut le savoir avant la commande.
Chaponost est hors ZFE, mais l’accès aux chantiers depuis Lyon peut en traverser le périmètre : nous en tenons compte dans l’organisation du chantier.
Piétons, écoliers et riverains
Sur un territoire largement résidentiel, un chantier touche vite des trottoirs empruntés par les riverains, les écoliers et les promeneurs. La 8e partie de l’IISR impose de maintenir un cheminement sûr : nous balisons un passage protégé par des barrières continues, d’une largeur praticable pour une poussette ou un fauteuil roulant, et signalons clairement les traversées provisoires. Quand le trottoir est entièrement occupé, le cheminement est reporté sur la chaussée derrière des séparateurs, ou vers le trottoir opposé avec un passage piéton temporaire. Les accès riverains et les sorties de garage sont conservés autant que possible, et les fermetures ponctuelles annoncées à l’avance. La nuit, les dispositifs lumineux rendent l’emprise visible sur des voies peu éclairées. Nous passons régulièrement vérifier que rien n’a été déplacé, en particulier après un week-end.
Pose, entretien et dépose
Après une visite gratuite de l’emprise, vous recevez le devis sous 48 h ouvrées. La signalisation est posée avant l’arrivée de vos équipes, de l’amont vers l’aval. Pendant les travaux, nous assurons les contrôles et remises en place convenus et adaptons le dispositif à chaque phase. En fin de chantier, nous déposons tout et, si besoin, effaçons le marquage jaune provisoire. Nous ne louons pas de matériel seul : la signalisation reste sous notre responsabilité du début à la fin.
À lire aussi : notre page signalisation et balisage de chantier, le guide des règles de la signalisation temporaire et la page Chaponost.