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Signalisation de chantier · Saint-Fons (69)

Signalisation et balisage de chantier à Saint-Fons, au cœur de la Vallée de la chimie

À Saint-Fons, un chantier sur voirie se tient souvent à quelques centaines de mètres d'une plateforme Seveso, sur un itinéraire de poids lourds qui relie l'A7 et le périphérique aux usines et au port. Nous posons, entretenons et déposons la signalisation temporaire en tenant compte de ces deux réalités.

  • Code postal 69190
  • Voirie Métropole de Lyon
  • Visite gratuite
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  2. 2. Vos coordonnées
Prestation
Réponse sous 48 h ouvrées

Sites concernés à Saint-Fons

Zones d’activité où nous intervenons

  • Zone industrielle de la Vallée de la chimie (entre Rhône et voie ferrée)Établissements de chimie et d'énergie, dont plusieurs classés Seveso seuil haut, en continuité avec Feyzin au sud et le port au nord
  • Port Édouard-Herriot (extrémité sud, sur Saint-Fons)Emprise portuaire gérée par la Compagnie nationale du Rhône : logistique et activités liées à la voie d'eau
  • Îlots d'activités du centre-villePetites entreprises et artisans rues Émile-Zola et Robert-Reynier, dont la coursive d'entreprises de la rue Robert-Reynier

Repères à Saint-Fons

Accès
A7, Boulevard périphérique Laurent Bonnevay (échangeur de Saint-Fons), Boulevard urbain Sud, Boulevard Pierre-Sémard
Arrêtés
La voirie relève de la Métropole de Lyon. Le président de la Métropole détient la police de la circulation et le maire de Saint-Fons celle du stationnement : les arrêtés temporaires de chantier sont conjoints et la demande se dépose en mairie, qui instruit pour le compte de la Métropole. Sur les routes à grande circulation, l'avis du préfet est requis ; l'A7 relève de son exploitant autoroutier et les voies internes des plateformes de leurs exploitants.

Des chantiers entre plateformes Seveso, gares et échangeurs

Saint-Fons est née en 1888 pour accueillir l’industrie chimique, et sa plaine, entre le Rhône et la voie ferrée, reste occupée par de grandes plateformes de chimie, de silicones et de polymères, dont plusieurs classées Seveso seuil haut. La commune accueille aussi des gares de voyageurs et de marchandises et l’extrémité sud du port Édouard-Herriot, géré par la Compagnie nationale du Rhône. Au nord et à l’est, l’A7, l’échangeur du boulevard Laurent Bonnevay, le boulevard urbain Sud et le boulevard Pierre-Sémard concentrent un trafic dense de poids lourds à l’entrée sud de l’agglomération.

Les chantiers de voirie y sont nombreux et d’une nature particulière : interventions sur réseaux au droit des usines, travaux d’accès aux plateformes, reprises de chaussée sur des itinéraires très fréquentés par les poids lourds des usines, chantiers de bâtiment dans les îlots d’activités du centre. Chacun doit être signalé sans couper une desserte vitale.

Notre prestation sur les chantiers de Saint-Fons

Étude du schéma et aide au dossier d’arrêté

Nous partons de l’emprise, du phasage et de la voie concernée pour retenir un schéma de signalisation conforme à la 8e partie de l’Instruction interministérielle sur la signalisation routière. Sur les voies de la Métropole, l’arrêté temporaire est conjoint : le président de la Métropole de Lyon pour la circulation, le maire de Saint-Fons pour le stationnement, avec une demande déposée en mairie. Sur l’A7, c’est l’exploitant autoroutier qui fixe les conditions. Nous fournissons à l’entreprise ou au maître d’ouvrage les plans et les horaires à joindre à la demande.

Pose, alternats et déviations

Signalisation d’approche, de position et de fin de chantier ; alternats par panneaux ou par feux ; déviations des poids lourds quand un accès d’usine est neutralisé ; marquage jaune provisoire en cas de basculement de voies. Le matériel est fourni et posé par nos équipes dans le cadre de la prestation. Nous ne proposons pas de matériel sans pose.

Surveillance et dépose

Le balisage est contrôlé pendant toute la durée des travaux et remis en place après un choc ou une intempérie. Aux changements de phase, nous basculons la signalisation. En fin de chantier, nous déposons l’ensemble et effaçons le marquage jaune.

Travailler dans le périmètre d’un plan de prévention des risques technologiques

Une partie de Saint-Fons est couverte par le plan de prévention des risques technologiques de la Vallée de la chimie. Pour une équipe de signalisation qui passe plusieurs heures au bord d’une chaussée, cela implique de connaître les consignes applicables : signal d’alerte, conduite à tenir en cas de confinement, point de repli. Nous les intégrons au briefing avant la pose.

Lorsque le chantier se situe à l’intérieur d’une plateforme, sur ses voies internes, ce n’est plus la Métropole mais l’exploitant qui fixe les règles : plan de prévention établi avec l’entreprise extérieure, permis de travail, zones ATEX à respecter, accès des véhicules sous escorte ou badge. La signalisation temporaire suit alors les prescriptions du site en plus des principes de l’IISR.

Trafic de transit et horaires d’intervention

Les accès à la Vallée de la chimie et au port servent aussi d’itinéraire aux poids lourds venant de l’A7. Un rétrécissement mal annoncé y crée vite une remontée de file jusqu’à l’échangeur. Nous posons et déposons tôt le matin ou la nuit, et nous dimensionnons la signalisation d’approche pour un trafic lourd. La commune est hors ZFE, à l’exception du boulevard Laurent Bonnevay : nous en tenons compte pour les véhicules qui y circulent.

Organisation et délais

Nous intervenons dans toute la Métropole de Lyon, ce qui permet d’organiser des passages de contrôle réguliers pendant la durée des travaux. L’analyse du chantier est gratuite, avec visite si nécessaire, et le devis est remis sous 48 h ouvrées après visite ou réception des plans. Les délais d’instruction des arrêtés dépendent de la collectivité : il faut nous consulter tôt.

Pour le détail de la prestation, consultez la page signalisation de chantier. Nos autres métiers dans la commune sont regroupés sur la page Saint-Fons, et les chantiers de la ville-centre sur la page signalisation de chantier à Lyon.

Questions fréquentes

Signalisation de chantier à Saint-Fons : vos questions

Un chantier de réseau devant l'entrée d'une plateforme chimique doit-il laisser passer les camions-citernes ?

En pratique oui, sauf accord contraire de l'exploitant : l'accès des véhicules de secours et d'approvisionnement doit rester possible. Nous proposons un basculement ou un alternat qui garde une voie praticable pour les gabarits lourds, et nous coordonnons les horaires de fermeture partielle avec le service sécurité du site.

Quelle signalisation pour un chantier sur le boulevard urbain Sud ou près de l'échangeur de Saint-Fons ?

Sur ces voies rapides urbaines, la vitesse et le trafic imposent une signalisation d'approche plus longue et des dispositifs lumineux la nuit. Le schéma est choisi parmi ceux des manuels du chef de chantier, selon le type de voie, puis adapté à l'emprise. Les poses et déposes se font en dehors des heures de pointe.

Vous occupez-vous aussi des petits chantiers dans le centre, rue Émile-Zola par exemple ?

Oui. Pour un branchement, un échafaudage ou une livraison encombrante, nous posons la signalisation de position, les barrières et le cheminement piéton provisoire, en conservant un passage praticable aux personnes à mobilité réduite. Ces rues étroites demandent un balisage compact et soigneusement entretenu.

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