Une voirie à l’épreuve de l’hiver et du relief
Saint-Étienne s’étage entre vallée et collines. Les quartiers hauts connaissent régulièrement gel et neige, ce qui signifie salage et passages de lames de déneigement. Ces deux agressions attaquent directement la signalisation horizontale : le sel fragilise les peintures minces, les lames arrachent les reliefs et les billes de verre de surface. À la sortie de l’hiver, lignes de rive, passages piétons et cédez-le-passage ont souvent perdu une bonne part de leur visibilité de nuit.
Les demandes que nous recevons portent sur trois types de voies :
- la voirie de la ville et de la Métropole, avec ses carrefours, ses passages piétons près des écoles et ses aménagements cyclables ;
- les voies internes des zones d’activité comme Molina – La Chazotte, dont les rues de desserte voient passer poids lourds et utilitaires chaque jour ;
- les voies privées ouvertes au public, par exemple les accès et giratoires de la zone commerciale de Pont de l’Âne – Monthieu.
Les marquages que nous appliquons
Nos travaux suivent l’Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 7e partie, qui fixe les modulations des lignes, les dimensions des flèches et la forme des marques transversales.
- Lignes axiales et de rive, continues ou discontinues, et lignes de dissuasion.
- Passages piétons, lignes d’arrêt de feux et de stop, cédez-le-passage.
- Bandes et pistes cyclables, sas vélos, pictogrammes et chevrons.
- Flèches de rabattement et de sélection, inscriptions au sol (BUS, zone 30).
- Zébras et îlots peints aux abords des giratoires.
Les produits utilisés disposent de la certification NF des produits de marquage lorsqu’elle existe pour la famille concernée, et leurs performances de rétroréflexion et d’adhérence sont définies par la norme NF EN 1436. Pour retrouver la logique des lignes continues et discontinues, notre article ligne continue ou discontinue : les règles résume l’essentiel.
Adapter le produit au climat stéphanois
| Usage | Produit conseillé | Raison |
|---|---|---|
| Ligne de rive, faible trafic | Peinture routière avec billes de verre | Économique, rapide à appliquer |
| Passage piéton, carrefour, rampe | Enduit à froid bi-composant | Épais, antidérapant, résiste à l’abrasion |
| Axe exposé au déneigement | Enduit à froid ou thermoplastique | Meilleure tenue aux lames et au sel |
| Piste cyclable colorée | Résine avec granulats | Adhérence pour les deux-roues |
L’autre variable est la saison. Les produits de marquage demandent une chaussée sèche, une température de support minimale fixée par le fabricant et un écart suffisant avec le point de rosée. À Saint-Étienne, la fenêtre utile va en pratique du printemps au début de l’automne. Nous conseillons aux services techniques et aux gestionnaires de zones de programmer leurs campagnes de rénovation tôt dans l’année pour ne pas se retrouver à tracer en octobre sur une chaussée froide.
Un mot sur l’entretien : plutôt que de tout refaire tous les deux ou trois ans, beaucoup de gestionnaires gagnent à faire relever la visibilité de nuit de leurs marquages après l’hiver. Ce relevé permet de ne reprendre que les passages piétons, lignes d’arrêt et zébras réellement usés, et de reporter le reste. Nous pouvons l’effectuer lors de la visite et vous remettre une liste hiérarchisée des reprises.
Autorisations et organisation du chantier
Sur voirie ouverte, le marquage exige un arrêté temporaire de circulation. En agglomération, il se demande à la Ville de Saint-Étienne, via le portail Connect Saint-Étienne ; hors agglomération, à Saint-Étienne Métropole, qui délivre aussi les permissions de voirie. L’A47 et la N88 relèvent de la DIR Centre-Est. Nous fournissons à l’appui de la demande le plan de balisage, le phasage et les horaires prévus.
Le chantier lui-même se tient sous balisage conforme à l’IISR 8e partie : véhicule de protection, cônes, panneaux temporaires, et si nécessaire alternat manuel. Les carrefours du centre et les secteurs desservis par les trois lignes de tramway se traitent de préférence la nuit ou tôt le matin. Nous organisons le chantier en tenant compte de la ZFE de la Métropole.
Délai et déroulement
- Visite technique gratuite ou analyse de vos plans et du relevé de l’existant.
- Devis sous 48 h ouvrées après visite ou réception des plans, avec le produit proposé pour chaque type de marquage.
- Préparation administrative : dossier de balisage pour l’arrêté, calage des dates avec vos services.
- Application : balayage, pré-marquage, pose du produit, contrôle visuel de nuit sur les zones sensibles.
La présentation complète du métier figure sur la page marquage routier et signalisation horizontale, et nos autres prestations locales sur la page Saint-Étienne.