Où le marquage industriel se concentre dans Lyon
Lyon est d’abord une ville de bureaux, de commerces et d’habitat. Les sols industriels n’y manquent pourtant pas, mais ils sont regroupés. Le premier foyer est le port Lyon Édouard-Herriot, au sud du 7e arrondissement : 184 hectares gérés par la Compagnie nationale du Rhône, avec des terminaux à conteneurs, des dépôts d’hydrocarbures, des négociants en matériaux de construction, des entreprises de métallurgie et d’agroalimentaire. Dans ces halls et sur ces cours, chariots élévateurs, porteurs et piétons partagent les mêmes surfaces toute la journée.
Le deuxième foyer est le Biodistrict Lyon-Gerland, une centaine d’hectares consacrés aux sciences de la vie. Laboratoires de recherche, sites pharmaceutiques et entreprises de biotechnologie y demandent un marquage d’une autre nature : moins de voies d’engins, davantage de zones à statut (quarantaine, produits validés, déchets), de sas et de cheminements imposés.
Rive droite de la Saône, Vaise Industrie a été reconvertie en pôle tertiaire et numérique. Il y reste des locaux d’activité, des réserves et des parkings privés où un changement d’occupant impose souvent de refaire le plan de circulation. Le quartier de la Part-Dieu, lui, n’a pas de vocation industrielle : ses besoins se situent dans les parkings, que nous traitons à part.
Ce que nous traçons dans ces sites lyonnais
Dans les entrepôts du port, l’enjeu principal est la séparation des flux. Nous matérialisons les voies de chariots, les allées piétonnes le long des façades, les traversées protégées devant les vestiaires et les zones d’attente devant les quais. Les emplacements de stockage au sol sont délimités et numérotés pour correspondre à votre gestion de stock, et les obstacles (poteaux, pieds de racks, bords de quai) reçoivent des bandes alternées jaune et noir. Pour les halls très circulés, une époxy bicomposant ou une résine méthacrylate tient beaucoup mieux qu’une peinture monocomposant. Dehors, sur l’enrobé des cours, nous passons au thermoplastique.
Dans les laboratoires et unités de production du Biodistrict, nous travaillons avec votre responsable qualité. Le code couleur des zones suit vos procédures internes ; nous l’appliquons de façon identique d’un bâtiment à l’autre. Les marquages 5S autour des postes, des chariots de prélèvement et des équipements mobiles demandent des traits fins et précis, réalisés au pochoir ou au ruban de masquage, avec un produit qui supporte les nettoyages répétés.
Dans les locaux reconvertis de Vaise, le travail commence souvent par un effacement : anciennes allées, anciennes zones de production qui n’ont plus de sens. Nous reprenons ensuite un tracé adapté aux nouveaux occupants.
Les contraintes propres aux sites lyonnais
Le port accueille des dépôts pétroliers classés Seveso seuil haut. Avant toute intervention sur l’emprise d’un exploitant concerné, nous établissons avec lui le plan de prévention, respectons ses permis de travail et choisissons des produits et un outillage compatibles avec les zones à atmosphère explosive lorsqu’elles existent. Les quais et les rotations de camions fixent aussi le calendrier : nous proposons des créneaux de nuit ou de week-end quand une zone ne peut pas être neutralisée en journée.
Au Biodistrict, les zones à accès contrôlé se préparent en amont : liste des intervenants, accueil sécurité, tenue exigée, horaires autorisés. Les produits odorants sont exclus des locaux où la ventilation ne peut pas être renforcée.
Toute la commune est incluse dans la zone à faibles émissions de la Métropole. Nous organisons le chantier et les livraisons de produits en tenant compte de ses règles.
Visite, devis et intervention
Nous intervenons dans tous les arrondissements de Lyon et dans l’ensemble de la Métropole. La visite technique est gratuite : nous relevons les flux réels, testons l’adhérence de l’ancien marquage, repérons les zones de virage où l’usure sera la plus forte et notons vos contraintes d’accès. Si vous disposez d’un plan de masse ou d’un plan d’implantation des racks, transmettez-le avant la visite : il sert de base au futur plan de marquage. Vous recevez ce plan et un devis sous 48 h ouvrées après la visite ou la réception de vos plans. L’intervention est ensuite planifiée par zones, avec des cheminements provisoires balisés, et se termine par une réception contradictoire sur place, avec remise des fiches techniques des produits appliqués.
Pour aller plus loin
Le détail des produits et de la réglementation figure sur notre page marquage au sol industriel. Pour organiser les allées d’un entrepôt avant de tracer, lisez notre guide sur l’optimisation des flux d’entrepôt par le marquage. Nous intervenons aussi pour le marquage au sol à Villeurbanne et à Vénissieux, et l’ensemble de nos prestations lyonnaises est présenté sur la page SMPL à Lyon.